1  子午线轮胎的钢丝和弹簧钢

轮胎子午线钢丝是高碳钢，用硅锰脱氧，许多汽车弹簧钢也使用类似方法制造，脆性的非金属夹杂（一般是氧化铝夹杂或者是其他的含氧化铝高的夹杂）对钢丝的拉拔性能十分有害，对弹簧钢也是有十分重要的影响。钢的成分必须调整防止氧化铝夹杂或富含氧化铝夹杂的形成，而低熔点、塑性好的氧化硅夹杂比氧化铝相对有利，这就要求严格控制渣中的氧化铝含量，控制原辅材料防止不希望铝元素进入钢中，使用低碱度二元渣系，当第一次解决这个问题时是与当时普遍流行精炼操作相矛盾的。在轮胎子午线和弹簧钢的夹杂物处理控制热力学上有许多优秀的例子和文章。  

2  轴承钢

夹杂物单个类型对轴承钢疲劳寿命影响依然是争论不休的，现在清楚知晓钢中夹杂的尺寸和数量对轴承钢疲劳寿命的影响至关重要，总体上都认识到钙铝酸盐夹杂和尖晶石夹杂恶化了轴承钢性能，于是也有一种观点要求生产轴承钢中达到很低的全氧含量和很低的硫和铝含量，从而保证非金属夹杂物处在低的体积分数上。进而，从渣中带来的镁，将导致尖晶石夹杂，这必须要避免的。在不同的钢厂根据不同条件采用不同的工艺方法来达到生产高品质轴承钢目的，然而，控制精炼渣的化学成分总是控制轴承钢中非金属夹杂物关键点之一，图14给出轴承钢100Cr6（AISI52100）在Al、O、Ag含量对渣的成分影响，在钢中对比了计算和实测铝和氧含量。

a轴承钢平衡状态下精炼渣%Al2O3=5%，%CaO=48%不变，MgO对Al、O和Mg的影响，计算使用Thermo-calc和SLAG2数据库在1540℃进行。b比较3炉精炼结束后轴承钢计算值和实测值，计算采用Thermo-calc®和SLAG2数据库