为何今年北材南下延迟起航 前景纠结？
所谓北材南下，指的是北方地区（主要是东北地区）受气温下降的影响，建筑钢材市场需求有所下降，部分资源向存在价差的珠三角、长三角等华南、华东地区市场流动，时间大概是当年9月份至翌年3月份。

据业内监测信息显示，2011年冬季，东北钢厂南下的建筑钢材资源量累计达到128万吨；2012年南下的资源量累计达到187万吨左右，较前一年增长46%。预计2013年东北地区钢厂南下的建筑钢材计划投放量约为271万吨，较去年有明显增加。准备南下的钢企有黑龙江建龙，吉林鑫达、四平，辽宁北台、嘉晨等。在营销模式方面，东北钢企主要采用两种：一是通过本企业在上述地区的经销机构分销；二是通过代理商代理经销，且实行“先销售，后结算”策略，给予钢贸商较灵活的空间，同时也减轻了资金压力。

延迟起航
不过，今冬的北材南下开始时间有所延迟。据业内监测，9月中旬，广州港口钢材到货量为36.1万吨，较去年同期增长54.9%；9月下旬，到货量较去年同期增长202.1%。但10月份，钢材到货量增速放缓，其中10月中旬甚至出现了负增长（-14.7%）。直到11月上旬，广州港口钢材到货量材有所增加，为25.9万吨，较去年同期增长77.4%。
钢厂计划显示，11月份，黑龙江建龙钢铁预计向上海、广州各地销售3万吨左右的螺纹钢，吉林鑫达钢铁预计向上海和广州销售共计5万吨左右的高线。与此同时，东北地区的建筑钢材库存也处于低位。截至11月22日，沈阳市场建筑钢材库存为16.81万吨左右，较前一个周末下降0.72万吨左右。其原因正是由于本地价格偏低，钢厂多集中资源南下分流，市场新投放资源较少。业内预计，11月底和12月初，东北钢厂南下的资源或将出现集中到货现象。

1.是钢厂的操作趋于理性。以往北方钢材大都靠低价打入南方市场，但如果南方市场价格也处于低位的话，这种盈利模式就会碰壁。特别是当下南方钢企也都面临高产能、低需求、资金紧的难题，北方钢材的品牌优势不强，在南下过程中，单靠差价盈利的模式或将不再奏效。而且与往年相比，今年钢厂生产成本居高不下，市场需求持续趋弱，众多钢企在盈亏线上举步维艰，因此在减少南下资源量的同时，还出台了多元化销售策略来对冲风险，北材南下更趋理性。

2.旺季不旺、淡季不淡的行情使得北材南下的脚步有些“错乱”。今年“金九”南北钢市同走“熊”市，钢厂营销四面楚歌，导致“银十”北材南下止步不前。而进入11月份，建筑钢材市场出人意料地出现一波价格上扬行情，吸引了东北钢厂的注意力，把重点放在了域内市场。

2738简介：
2738添加约1%的镍含量，预硬度好。由于添加了镍元素，提高其淬透性能，大截面厚板硬度分布均匀。主要应用在大型塑胶模具,模架上.如汽车保险杠,电视机外壳模具等。适合要求高光整度的模具如生产硬胶（PS）及超不淬胶（ABS）等.特点：优良加工性能，易切削抛光和电蚀。
2738钢材中加入镍成分，硬度均匀，拥有优越的加工性能及抛光性能。主要使用于高要求的大小塑胶模具，适合电视机，传真机，家电塑胶部件，汽车部件等要求一定抛光性的塑胶模。

前景纠结
从价格上来看，华东、华南地区的建筑钢材价格与东北地区相比普遍高出300元/吨左右。据业内人士介绍，如果走海路运输，吨钢的物流成本在100元/吨左右。按此计算，东北地区的建筑钢材资源南下后仍有钱可赚。这也是在当前市场仍然比较低迷、生产成本较高的情况下，东北钢厂仍然选择南下分流资源的根源所在。
不过，业内人士认为，后期仍存在诸多利空因素，或使得今冬北材南下的前景纠结。